Comment Comet accompagne-t-il les acteurs du transport dans la mise en conformité avec les nouvelles obligations de reporting CO2 ?

Comet accompagne les acteurs du transport dans la mise en conformité avec les nouvelles obligations de reporting CO2 en mobilisant des experts spécialisés en moins de 48h.

Quels profils Comet mobilise-t-il pour les projets de transformation digitale dans le transport et la logistique ?

Comet mobilise des consultants experts en systèmes de gestion du transport (TMS), gestion des entrepôts (WMS), visibilité supply chain, mobilité, optimisation par IA, conformité douanière et due diligences technologiques.

Quelle est la différence entre Comet et un intégrateur spécialisé en solutions logistiques ?

Comet se distingue par sa capacité à mobiliser rapidement les meilleurs consultants indépendants avec un modèle qui change le niveau d'engagement, une sélection rigoureuse et l'utilisation de l'IA pour augmenter la précision.

Construire des chaînes logistiques plus intelligentes et plus résilientes

Le secteur du transport et de la logistique vit une transformation de fond. La pression sur les délais et les coûts s'intensifie, les attentes en matière de visibilité en temps réel sur les flux s'élèvent, et les obligations environnementales redessinent les modèles opérationnels à un rythme que peu d'organisations avaient anticipé. Les acteurs qui prennent de l'avance sont ceux qui ont compris que la performance logistique est désormais indissociable de la maturité technologique. Comet mobilise en moins de 48h les experts capables d'accompagner ces chantiers avec la rigueur qu'ils exigent.

Visibilité, résilience et durabilité : les trois impératifs qui redéfinissent la logistique moderne.

La pandémie a mis en lumière la fragilité de chaînes logistiques optimisées à l'extrême pour le coût mais peu résilientes face aux disruptions. Depuis, les directions supply chain ont engagé des chantiers de fond pour gagner en visibilité sur leurs flux, diversifier leurs sources d'approvisionnement et construire des architectures opérationnelles capables d'absorber les chocs sans paralysie.

Parallèlement, la transition vers des modèles de transport moins carbonés n'est plus un horizon lointain. Les obligations de reporting sur les émissions de CO2 liées au transport, l'électrification des flottes, le développement du fret ferroviaire et fluvial comme alternatives à la route : ces sujets ont migré des directions RSE vers les directions opérationnelles, et ils exigent des systèmes d'information capables de les piloter. Des chantiers qui mobilisent des compétences à la croisée de l'ingénierie opérationnelle, de l'architecture IT et de la réglementation environnementale.

Conseil technologique pour le transport, la mobilité et la
logistique : nos domaines d'intervention.

Systèmes de gestion du transport et TMS

Déploiement et intégration de Transportation Management Systems, optimisation algorithmique des tournées et des plans de transport, gestion des capacités et des sous-traitants, intégration avec les systèmes des donneurs d'ordre et des partenaires logistiques. Des environnements où la fiabilité des systèmes en conditions opérationnelles compte plus que leur sophistication sur le papier.

‍Gestion des entrepôts et WMS

Déploiement de Warehouse Management Systems, automatisation des processus de réception, stockage et expédition, intégration avec les systèmes de convoyage et de robotique, optimisation des emplacements et des flux intra-logistiques. Des projets qui combinent des contraintes d'infrastructure physique et des exigences d'architecture logicielle que peu de profils savent gérer simultanément.

Visibilité supply chain et contrôle tour

Mise en place de plateformes de visibilité en temps réel sur les flux transport et logistiques, intégration des données des transporteurs et des prestataires, déploiement de solutions de track and trace, conception de tours de contrôle supply chain.

La visibilité n'est pas une fin en soi : elle n'a de valeur que si elle permet de déclencher des actions correctives au bon moment.

‍Mobilité et systèmes de transport intelligents

‍ Développement de plateformes MaaS (Mobility as a Service), intégration des données de mobilité multimodales, déploiement de solutions de gestion des flottes connectées, optimisation des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques. Des projets à l'intersection des systèmes embarqués, des architectures cloud et des enjeux de politique de mobilité urbaine.

Optimisation et intelligence artificielle

Modèles de prévision de la demande logistique, optimisation des itinéraires et des capacités par algorithmes, maintenance prédictive des flottes et des équipements, détection des anomalies dans les flux opérationnels.

Des applications dont la valeur se mesure en points de taux de service et en réduction de coûts opérationnels, pas en démonstrations de faisabilité.

‍Douane, conformité et commerce international

Déploiement de solutions de gestion des formalités douanières, intégration avec les systèmes des autorités douanières européennes, gestion de la conformité aux réglementations d'import-export, adaptation aux évolutions du cadre réglementaire post-Brexit. Des sujets techniques en apparence, mais dont une mauvaise gestion peut bloquer des flux entiers pendant des jours.

‍Due diligences technologiques

‍Évaluation des systèmes d'information logistiques dans le cadre d'opérations de M&A, audit des architectures TMS et WMS, identification des risques opérationnels liés aux dépendances technologiques et aux intégrations critiques.

Directive européenne sur le reporting CO2, réforme douanière et réglementation des données de mobilité : ce que les acteurs du secteur doivent anticiper.

Le secteur du transport et de la logistique est confronté à un empilement d'obligations réglementaires dont le calendrier de mise en application s'accélère.

Le règlement européen sur le reporting des émissions de CO2 du transport de marchandises impose aux chargeurs et aux transporteurs de mesurer et de communiquer les émissions générées par leurs opérations selon une méthodologie harmonisée. La norme ISO 14083, qui structure cette méthodologie, exige des systèmes de collecte et de consolidation des données d'émissions que la plupart des acteurs ne possèdent pas encore.

Le nouveau code des douanes de l'Union européenne et la réforme du système ICS2 imposent des obligations de pré-notification et de déclaration enrichie sur les flux d'importation. Les acteurs qui n'ont pas encore adapté leurs systèmes de gestion douanière à ces nouvelles exigences font face à des risques de blocage aux frontières qui ont des conséquences directes sur leurs niveaux de service.

La réglementation sur les données de mobilité, portée par le règlement européen sur l'espace européen des données de mobilité (EMDS), impose aux opérateurs de transport et de mobilité de rendre accessibles certaines données dans des formats standardisés. Une obligation qui touche les systèmes d'information à la source et qui exige des chantiers d'interopérabilité que peu d'acteurs ont anticipés.

Comet mobilise en quelques jours des équipes capables de prendre en charge ces chantiers, avec des consultants qui connaissent les spécificités réglementaires du secteur et arrivent opérationnels dès le premier jour.

Ce que nous proposons : les meilleurs consultants au meilleur moment

Dans le transport et la logistique, les conséquences d'une mauvaise décision technologique ne restent pas longtemps théoriques. Un TMS mal paramétré génère des erreurs d'affectation qui se répercutent sur les délais de livraison. Une migration WMS mal conduite peut paralyser un entrepôt pendant des jours. Ce niveau de criticité opérationnelle change la façon dont nous qualifions les profils que nous proposons : l'expérience concrète dans des environnements comparables n'est pas un critère parmi d'autres, c'est un prérequis. Chaque consultant que nous proposons a été évalué en profondeur, sur ses compétences réelles, sur sa posture et sur sa capacité à opérer dans des environnements où la marge d'erreur est faible.

‍Un modèle qui change le niveau d'engagement.

‍Notre réseau de 120 000 consultants indépendants regroupe des professionnels qui ont choisi de travailler autrement : sans contrainte de pyramide, sans junior dissimulé derrière un senior, avec leur réputation personnelle en jeu à chaque mission. Ce modèle change fondamentalement la nature de l'engagement sur les projets.

La qualité de la sélection détermine le résultat de la mission.

‍Nous proposons des profils en moins de 48h, mais l'essentiel de notre travail se passe en amont.

Nous évaluons chaque consultant sur sa capacité à s'adapter à un contexte opérationnel précis, à comprendre les contraintes métier avant de proposer des solutions techniques et à s'inscrire dans la durée sur des projets qui évoluent souvent en cours de route. Dans un secteur où les délais de mise en production sont rarement négociables, cette rigueur de sélection conditionne directement la réussite des projets.

‍L'IA augmente notre précision, elle ne remplace pas notre jugement.

‍Nous utilisons les outils les plus avancés pour identifier et cibler les bons profils. Mais évaluer si un consultant a réellement géré une migration TMS en environnement de production, comprendre s'il sera capable de travailler en interface avec des équipes opérationnelles qui n'ont ni le temps ni la patience pour les approximations : c'est un travail humain, et nous le traitons comme tel.

‍Ce que nos clients remarquent, en pratique.

‍Un interlocuteur qui comprend les contraintes opérationnelles avant de parler technologie. Un consultant qui arrive avec une lecture du contexte et une capacité à être utile rapidement. Une relation qui s'installe dans la durée parce qu'elle repose sur des résultats concrets.

Nos consultants interviennent sur la structuration des systèmes de collecte des données d'émissions selon la norme ISO 14083, l'intégration de ces données dans les outils de reporting existants et la mise en place des processus de consolidation et de vérification. Ils connaissent les spécificités de ce chantier et arrivent avec une expérience concrète des environnements supply chain complexes.

Experts TMS et WMS, architectes supply chain et systèmes de visibilité, spécialistes optimisation algorithmique des flux, ingénieurs systèmes embarqués et IoT, consultants douane et conformité réglementaire, data engineers spécialisés en logistique. Tous ont été évalués sur leurs compétences techniques, leur expérience en environnement opérationnel contraint et leur capacité à livrer rapidement dans des contextes où les délais ne sont pas négociables.

Un intégrateur spécialisé connaît bien les solutions qu'il déploie, mais son périmètre d'intervention est structurellement limité à son catalogue. Nos consultants indépendants n'ont pas d'intérêt à recommander tel ou tel système : ils évaluent votre situation et proposent ce qui correspond réellement à vos contraintes opérationnelles et technologiques. Sur des décisions d'architecture qui engagent une organisation pour plusieurs années, ce regard sans conflit d'intérêt a une valeur réelle.

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